Цитата:
Сообщение от denis 4
Производители борются за экологию А люди переживают за свой кошелек.
|
Думаете лада евро-2 больше вреда наносит, чем пятилитровый БМВ с лямдами?
Надо правильными понятиями эти машины называть - БМВ - это евро минус один по количеству выхлопных газов, а ОКа это евро-4.
Цитата:
Сообщение от denis 4
А то что дышать в городе не чем и здоровье у большей половины нет
|
Для поповозки иметь авто с 2,0L это не экологично, даже если она евро-6 будет
Чем отличается евро-2 и евро-4 ... 0,05% выбросов СО и не кому дела нет, а сколько литров бензина сжигает этот авто - да хоть 20л на 100, если он евро-4. И при 4л на 100 евро-2 не экологичен - не в том направлении думаете.
Сколько можно уточнять евро нормы, 0,01% потом 0,0001% - при том что для производства 1-го автомобиля делается выбросов больше, чем сам этот автомобиль производит, но при этом эти евро нормы заставляют менять авто чуть ли не каждый год во благо экологии.
Не металлургия, не цвет метт, не изоляция проводов и пластик, не сами ГСМ (при производстве ) не берегут экологию + энергозатраты целого завода, ради производства "железяки на три года", чтоб
потом её сжечь, дабы выжечь металл из пластика и ЛКП (ТАМ ДЕСЯТКИ ЯДОВИТЫХ КОМПОНЕНТОВ). Сразу надо делать приемлемый по классу выбросов авто, а не вводить год за годом
псевдо экологичныен нормы, которыми не регламентируют количество выбросов, а только процент содержания в них.
Лучше 1 тонна газа евро-4 или 200 кг газов евро-2 в виде выхлопа? Есть маленькая доля правджы в этих евро, но в основном маркетинг.
Кто то посчитал, для выпуска товаров вот с таким логотипом (экологичным)
надо сделать выбросов от производства в 70 раз больше, чем от уничтожения этого товара. Этот значок очередной маркетинговый ход.