Цитата:
Сообщение от александра
Вот Вы сами и объяснили причину. Подготовка под окраску в этом случае ни причем. В таких соединениях только оцинкованная сталь, причем 2-х сторонняя и с хорошей толщиной цинкового покрытия. И то это не навечно. Климат настолько изменился в сторону повышенной влажности, что исследователи в Шведском институте коррозии говорят сейчас о необходимости делать антикоррозионную обработку, а у них большой опыт, с 70-х годов исследуют автомобили на коррозию..
Толщина ЛКП с 2008г не изменилась, все те же оборудование и материалы в цехе окраски..Сквозная коррозия редчайший, практически единичный случай и там нет вины окраски, в чистом виде нарушение технологии монтажа вибропрокладки..
Добавлено через 4 минуты
Это интересно. А вы говорите, что не верите в оцинковку. Думаю, что Ваш батя еще и ухаживал за кузовом с умом и толково.
|
Наверное, я дурак...
Один и тот же хозяин, один и тот же климат, местность проживания и маршруты поездок. Но на Калине 1 хетч 2007 г.в и намека на коррозию за 6 лет, а на Гранте на 3-м году вылезла.
Звезды не сошлись, наверное...