Цитата:
Сообщение от Норма
разобрал - все нормально. травит еле еле. странно очень. ставлю старый обратно
|
Ещё видел где то сообщение на драйв2.
Тоже заклинело термостат. Видимо как то воск не так лёг...
Короче человек его нагрел в кастрюле и силой вдавил шток, тот вошёл глубже и после этого стал работать как надо.
Его объяснение было таким: воск замёрз видимо с пустотой (как это случилось он не знает ес-но, может мотор заглушил не удачно в момент плавления воска (не полного) или просто шток закусило (бывает же закусывает) и замёрз воск.
А когда мотор повторно запускаем, воск то уже не нагреть. Как вариант (это уже от меня предположение), если повторно нагреть мотор, закрыв радиатор до включения вентилятора, может термостат бы и сам на место встал? Но в том примере он встал после нагрева в кастрюле, просто шток вдавлен был пассатижами (хотя про усилие там не чего не было написано, вполне может и пружина бы справилась при таком разогреве).
Добавлено через 18 секунд
Цитата:
Сообщение от Jerals
Ребята подскажите, машина первая, новичок в этом деле. При -15,-20 температура в городе по БК 80-83, на трассе 78-80. Прогревается до 50 ~ за 10 мин. Всё стоковое. Это норма?
Сильно плохо\холодно будет если картонку не ставить при -30? У кого-нибудь есть опыт?
|
Да на стоковом норма. Хорошее утепление мотора помогает держать 82-84, но сам термостат так настроен.
Есть методические указания (в шапке темы), там "завод" это считает нормой и под гарантию это не подходит. ИМХО что то они там накосячили и решили это назвать "
так и должно быть". Накосячить могли по причине переделки СОД и наличию огромной партии этих термостатов, у гранты она сильно от калины1 или от приоры отличается. Хоть летом, хоть зимой ТОЖ 79С-82С - стабильно, но для морозов +90С будет приятнее.
Тут уже кто как к холоду относится, мотору вроде всё равно (кроме теоретических доводов, практических нет никаких. Практически - это в КПП масло работает 75000 км и пофиг на его прогрев вообще).
Был человек с калиной1, который сделал СОД гранты, у него ТОЖ не такая стала, какую он ожидал.
Основные отличя СОД: это перекрывается в гранте подача, обратка в термостат не заходит (даже рядом), малый круг отдельный отсутствует, только через отопитель. Нет подогрева дросселя, нет подогрева впускного коллектора.