Цитата:
Сообщение от badger
Не "не сдвинуть", а отрубиться по защите по току.
|
Опять 25. С чего вдруг какая-то защита сработает? Ну откуда ты нахватался этих вершков? Просадки напряжения ни один из " потерпевших" не отметил, ролики на ютубе тоже не дают оснований этого заподозрить, масло практически у всех одинаковое, заводское. И это п/с, а не минералка. А замена на "жидкую" синтетику НИКАКОГО эффекта не дала, люди пробовали. Механизм переключения вверху КПП. Температура у некоторых всего -15, это не та температура, которая должна создавать какие-то экстримальные нагрузки. Да и тестировали машины в заполярье перед запуском в массовое производство. Нет, ты один раз ляпнув не подумав, упорно развиваешь свою тупиковую теорию о сверхнагрузке на привод в результате разряда аккумулятора. Заметь рабочего аккумулятора, уже заряжающегося исправным генератором.
Тут либо программу " оптимизировали" да где-то ляп допустили, либо, что хуже, проблемы механического свойства на уровне допусков в деталях КПП. Ведь это по сути та же самая тросовая КПП, а нарекания на ее работу в плане затруднений включения передач у людей были и есть. Причем если это проблемы по механике, то я полагаю, что мы не дождемся от ВАЗа честного ответа, а получим рецепт типа "грейте масло и заряжайте аккумуляторы".