Цитата:
Сообщение от Артем61
По поводу резинового демпфера вы не правы,именно он стоит между кв и венцом указывающим положение дпкв. Допустим кв стоит в вмт, дпкв видит это положение,а теперь провернем резиновый демфер-кв в вмт а дпкв видит что нет
|
это типичная ошибка. на змз409 аналогично.
повторюсь: гребёнка для дпкв на шкиве заодно сделана с одной заготовки.демфер резинометаллический на него напрессован и при сползании его нужно просто выкинуть и жить счастливо без него , а не покупать новый шкиф за бешеное бабло.
Скрытый текст
[свернуть]
Добавлено через 2 минуты
приорин
Скрытый текст
Добавлено через 6 минут[свернуть]
Похоже жиговский демфер не так как на патре.
Добавлено через 35 секунд
Скрытый текст
[свернуть]
Добавлено через 3 минуты
точно мина:
Скрытый текст
[свернуть]
нет нормальных шкивов без резины?
Добавлено через 4 минуты
нужно цельный срочно ставить типа:
http://жигули56.рф/node/3377
Добавлено через 19 минут
так это боянище и даже завод вот чего отвечал:
"Вопрос. В продаже встречаются три разновидности шкива коленвала для двигателя 2112: с широкой резиновой вставкой, с узкой и цельнометаллические. Какие шкивы устанавливаются на заводе штатно? И почему не применяется цельнометаллический шкив, если известно, что процент разрушения резиновой вставки достаточно большой?
С уважением, Виктор.
Ответ. Для личного использования автомобиля в России рекомендую применять цельнометаллические шкивы.
Шкив с демфером крутильных колебаний коленвала снижает шум автомобиля в момент разгона.
Сделали для того, чтобы пройти омологацию автомобиля по шуму. Это официальная стандартная комплектация, поэтому она и устанавливается на заводе
А.Яковлев.
Управление проектирования двигателей.
http://www.autofaq.ru/articles/226/1775"