Re: Минус 74 по Андерссону
Igor-,
Dmitrey,
А у нас, в столовках, для работников, постоянно крутят Весту (ролик длится почти минуту, снято в Сочах, достаточно прилично) и Хрей (как он по лужам грязевым ездит). Вот по этому и спросил. Зачем...? может пыль в глаза, а может на фоне нищенской зарплаты, чтобы не ворчали - гордились)))
P.S. буквально пару месяцев назад, понял, зачем команда Андерсона ВЕСТУ в ИЖ отправили. Тупо нет свободных линий в Тольятти. Опытно-промышоенное производство разформировали (ОПП), корпуса (где собирали 2131, законсервировали), людей на главный конвеер (на линию сборки приоры), и собственно саму 31-ую Ниву туда же.
Так же законсервировалои ВИС, где делали пикапы на базе нивы. Её тоже на главный конвеер.
Теперь на линии Приоры, собирают : Приору (лоукост, или что там), Ниву 2131, Пикап на базе Нивы.
С одной стороны выглядит это решение правильно. Выпуск перечисленных моделей небольшой, а разброс по териториям приличный. Вот и решили компановать, сократить затраты на логистику.
Другой вопрос, зачем всё таки Весту в ИЖ отправили. Когда на ВАЗе под неё всё было готово на 90%. Линия приоры позволяет выпускать до 160 000-180 000, что в принципе и нужно, чтобы оправдать затраты на разработку, и чтобы цена на эту "повозку" была конкурентной среди одноклассников.
Последний раз редактировалось TOXA_163; 10.03.2016 в 09:04.
|