Цитата:
Сообщение от flinter
У меня был С3 (пробег был суть около 160 тыс). Я купил уже с гнутой ступицей!!! Диск овальный, подшипник 3000 стоил.
Шаровая оригинальная 300 рублей, стаб еще 300 рублей.
|
Цены из области фантастики! Нонейм кЕтай?
В лом искать шаровые, подшипники и пр. Но попалась навскидку позиция которая меня в 2009 "порадовала" - тормозные колодки. Оригинал - бош в коробке Ситроена -5 тыр, Бош в своей упаковке - 4200, взял Лукас -2800, при том, что на ВАЗ самые дорогие были 800, заводские без коробк чуть больше 300 - это цены на пвмять из 2009 года. Теперь смотрим что сейчас:
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=831078D5&sr=106 (экзист, у официалов должна быть выше цена!)
Оригинал 4150-5200, много "звучных брендов" в районе 600-700. Бош даже не подорожал за шесть лет!!!
Того же уровня цены и на все остальное, я из своего кошелька платил, помню.
И еще, для остальных мечтателей - о вкусе устриц надо спорить с тем, кто их ел, я пузотерками импортными наелся выше крыши, на том же ситре кроме этого случая за 60 тык поменяно: вторая шаровая, косточка стаба (расходник) обе задних косточки, подушка двигателя - это за мой счет, по гарантии и мотор и коробку дербанили - но это отдельная песня. У приятелей от Чпокусов до Субар - чудес по подвеске хватает в отличии от ВАЗовской. Как ушли от хрупких Крабов имхо до 100 тык - неубиваемая, если только с подшипником не повезет, или пыльник порвешь.
Блин, про опору стойки забыл , это да, хрень редкостной конструкции, да и саму стойку до сотни поменять стоит
