Показать сообщение отдельно
Старый 15.05.2016, 22:06   #9
robotun09
Форумчанин
 
Регистрация: 27.08.2015
Адрес: Симферополь
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 28
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127)

Цитата:
Сообщение от satmaster56 Посмотреть сообщение
Хвост в допуске, биение 1 сотка. Течь началась в 30 тысяч пробега. Выработки то ещё нет от сальника, только лёгкий след. Положение сальника менял. Сальник садится нормально. В чём причина понять не могу.

Сальник этот если он коленвала то он ЗАДНИЙ а не передний стоит он в блоке со стороны коробки. Скорее всего у вас брак блока. А именно сквозное отверстие под крышку сальника . То есть в блоке есть резьбовые отверстия для крепления заднего сальника и один или несколько отверстий могут быть сквозные. Вот то из них течет маслице . Ты хоть сотню сальников меняй все одно потекут. Лечение: герметик или миллиметровый паронит ну а если не поможет замена блока.

Последний раз редактировалось robotun09; 15.05.2016 в 22:11.
robotun09 вне форума   Вверх