от того интересные выводы для себя сделал - это может быть касаемо масла и расхода топлива.
Не зря же масла энергосберегающие пошли.
Если например крутить колесо 5 об в сек, вроде не чего сложного провернуть любое масло и 5w40 и 5w50, с точки зрения мощности на валу 20-40 кВт.
А теперь если вспомнить, что за 1 сек при 3000 об/мин (это 50 об/сек) - в двигателе происходит 200 тактов (у всех 4х цилиндров) из которых только 1/4 т.е. 50 рабочих, хотя все 200 тактов в секунду - это подъём или опускание поршня с потерей энергии.
Теперь возьмём 20кВт мощности при 3000 об/мин (допустим едем на 4й легко давя на газ при 3000 об/мин). И если один такт одного поршня берёт 10 Дж (это 10 Ватт в сек) на трение, то 200*10= 2кВт мощности - это будут потери.
Если 50 Дж - то соотв 10 кВт мощности на потери - это уже существенные величины, в сравнении с вырабатываемой мощность.
Вот только каковы реальные потери одного такта на трение?
Само по себе 10 Дж (или 10Вт в сек) в обыденности такая мизерная энергия - это 1кг уронить с высоты 1 метр.
[свернуть]