Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[EKLS]

всегда лил Лук SN, но что то пошло не так...перешел на ZIC X9 5w40, заметил что расход топливо на 100 км, уменьшился около 10% (что очень удивило), + клапана по утрам звенят 2-5 сек. (возможно перешел на фильтр MANN, хотя до этого всегда использовал фильтр BOSCH ), прошел на данном масле 7800, доливал ноль )). В данное время по мне лучшее по цене/качество. вот как то так )

[Tolik043]

всегда лил Лук SN, но что то пошло не так.

А чё не так?

(возможно перешел на фильтр MANN,

А фильтр при чём?

[Норма]

10процентов не даст масло , если одинаковая вязкость , это фантастика. Фильтр ага ))))

[www-shurik]

Вязкость +/- одинаковая, судя по замерам с ойл клуба.
Никто не пишет 5w35 например, а так грубо сразу по 10. Может оно и не актуально, но при сравнении без лаборатории уже модно было бы выбрать погуще или пожиже.

[EKLS]

Сообщение от Tolik043

всегда лил Лук SN, но что то пошло не так.

А чё не так?

очень долго стучат гидрокомпенсаторы по утрам + жесткая работа двигателя

Сообщение от Tolik043

(возможно перешел на фильтр MANN,

А фильтр при чём?

как известно, что масленый фильтр не только очищает масло, но и удерживает масло в системе (противодренажный (обратный) клапан)...гидрокомпенсатор работает под давлением масла. если обратный клапан плохо работает, то необходимо насосу наполнить систему маслом, для этого нужно определенное время. вот и шумят гидрики по утрам, больше чем положенно.
По поводу около 10% уменьшения расхода топливо. заправляюсь газом (метан) по полной каждый день..., после замены масло стал замечать что проезжаю больше, при одинаковой заправки баллона.

[www-shurik]

Я тут расчёт про ОШПГ прикидывал

Скрытый текст

от того интересные выводы для себя сделал - это может быть касаемо масла и расхода топлива.

Не зря же масла энергосберегающие пошли.

Если например крутить колесо 5 об в сек, вроде не чего сложного провернуть любое масло и 5w40 и 5w50, с точки зрения мощности на валу 20-40 кВт.


А теперь если вспомнить, что за 1 сек при 3000 об/мин (это 50 об/сек) - в двигателе происходит 200 тактов (у всех 4х цилиндров) из которых только 1/4 т.е. 50 рабочих, хотя все 200 тактов в секунду - это подъём или опускание поршня с потерей энергии.

Теперь возьмём 20кВт мощности при 3000 об/мин (допустим едем на 4й легко давя на газ при 3000 об/мин). И если один такт одного поршня берёт 10 Дж (это 10 Ватт в сек) на трение, то 200*10= 2кВт мощности - это будут потери.
Если 50 Дж - то соотв 10 кВт мощности на потери - это уже существенные величины, в сравнении с вырабатываемой мощность.

Вот только каковы реальные потери одного такта на трение?
Само по себе 10 Дж (или 10Вт в сек) в обыденности такая мизерная энергия - это 1кг уронить с высоты 1 метр.

[свернуть]

[zver]

Шурик завязывай с наркотиками))))

[Норма]

который день не отпускает

[www-shurik]

Да я так, просто)
У тя же вроде от какого то масла мотор вообще не ехал, а я вот дал объяснение почему)
Уходила вся мощ на соскорябывание масла с цилиндров при каждом обороте)

[Норма]

до сих пор не знаю что это было. или оно само по себе такое и все кто его катает просто не замечают разницы либо паленка"