Показать сообщение отдельно
Старый 23.01.2017, 05:02   #1
Andrej1984
Форумчанин
 
Аватар для Andrej1984
 
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 40
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз21906
Сообщений: 11,961
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 4

Цитата:
Сообщение от Ярослав02 Посмотреть сообщение
Дык чё ж и запомнилось.
Ладно, 30т. км это лучше.
Скажи, а для полноценной диагностики ремня его надо пОлностью снимать?.
Ярослав, я опытным путем пришел к тому что при отсутствии посторонних звуков привод вообще лучше не трогать и менять всё вместе профилактически на пробеге 40-45 тысяч км (если стоит ремень нормального производителя). Это касаемо только 8кл двигателя.

Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от ВитюХа Посмотреть сообщение
какой хоть перетяг? пружина там работает как демпфер
Да дерьмо тот привод. Насмотрелся на таксистов, ни одного не знаю у кого втыка не было. Для меня - показатель. Привод 2108 более предсказуем, ремень потащило в сторону поменял, натяг сам ставишь какой правильный, ресурс сравнимый при цене в два раза меньше. Вот 21126 привод всем хорош. И нет там помп воющих и ремень дольше живёт

Добавлено через 51 секунду
trek, полностью согласен
Andrej1984 вне форума   Вверх