Цитата:
Сообщение от wovan
что интересно . считай при том же железе и подвески . восьмерка и десятка прекрасно держат дорогу . по сравнению с грантой )
у меня даже мысли не возникало что то колхозить и доделывать . полностью устраивало
тут же . глядя на споры видно что и дополнения не спасают . конструктивно видимо что то не так
|
Сразу поправлю, 21083 мне нравилась, но её подвеска неровности дороги не так хорошо на скорости отрабатывала, хотя 2108 тяжело до 150 разогнать но и на 140, честно сказать волны на асфальте на ней было страшно проезжать. Но это вопрос скорее к стойкам/амортизаторам/пружинам. С тех пор дороги делать лучше не стали, зато на гранте приходилась по ним с лёгкостью 160 проходить.
Касаемо ватного нуля на гранте:
Вот отличия, начиная с опоры. Может такая опора и начнёт брякать при износе, но крутиться видимо легче она будет даже на вывешенных колёсах, по крайней мере если стойку от 2108 покрутить за опору (сам пробовал), силы ровно как крутить подшипник. Кто снимал опору гранты (пусть там амортизатор разжат), но крутить её рукой довольно тяжело и как она будет с сжатой пружино крутиться проверить не было возможности, поэтому на 100% не уверен, а будет ли легко???
А вот рулевой механизм 2108 - там даже крестовины нет (вместо неё резиновая муфта №7), не говоря уже о червячном редукторе ЭУР...
