Цитата:
Сообщение от Ky.
Но там это не единственный источник различий в амплитуде дерготни:
- точность отливки/обработки обоймы ролика/роликов
- плотность посадки механизма на втулках, его загрязнение
- кривизна ремня
- неравномерности работы ДВС
|
Отворачиваем страницу назад и ищем посты
Танаиса
У себя на пробеге около 40 т.км., наблюдаю небольшое такое подёргивание язычка, без особого отклонения от метки.., и тогда, помню, возник спор о работоспособности натяжного.., были мнения, что небольшая активность его, является предвестником кончины.., были и противоположные мнения..
Решил посмотреть работу натяжного на новой ,( почти ), машине....
Сосед по гаражу откатал на лифте 8-ми клапанном 3.800 км., сняли кожух, посмотрели натяжной.., тот работает так-же как у меня, с небольшими подёргиваниями.., это уже третья "свежая" ЛГ где я наблюдаю вот такую работу ролика.., а большую амплитуду язычка, как на приводимых здесь ютубовских роликах, я пока "вживую" не наблюдал...
и Санчо48
Тоже еле шевелится, но время подходит к замене, уже 57 тысяч, пора комплект покупать.
Имеем четыре примера автомобилей, где ремень натянут с завода и наблюдается малая амплитуда. А с другой стороны я со сброшенным натягом и повышенной амплитудой.
Выводы ?
Вы утверждаете что это из-за кривизны ремня, неравномерности двигателя и индивидуальных особенности роликов ?
Мне думается, что дело всё-же в разности натяга ремня.