Цитата:
Сообщение от granta14
Про обгоны - для обгона нужна мощность. Тупо мощность, чтобы сократить время на встречке. Всё остальное, простите, от недостатка денег или желания почувствовать себя Шумахером.
|
Весь смысл в том и заключается, что мощность - это произведение оборотов (угловой скорости на валу) на крутящий момент этого вала.
Чем ближе ряды КПП в этом случае, тем выше мощность можно держать в некотором диапазоне скоростей.
Ведь при одинаковом моменте 5500 об мин в два раза мощнее 2250. Т.е. из-за падение оборотов мощность можно и в два раза уронить.
С 4х ступой это чуть сложнее. А если с 4й на 3ю скинуть проблема, то вообще считай недостаток мощности.
У МКПП ряды более оптимальные под скоростной режим трассы благодаря наличию 5й передачи. На АКПП - считай всё время на аналогии МКПП-5й и едешь по трассе.