Это даже на 11186 движке уже внедрили. Я даже сомневался, поэтому полез под капот и отключил один цилиндр тут же увидел на БК номер отключенного цилиндра - просто тогда информации читал мало и понять не мог как так, ДФ нет, а номер цилиндра БК выводит.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от reg62
перейти на январь всего одна проблема - не откуда брать сигнал скорости!
был бы дачик скорости в кпп, стоял бы уже нормальный январь, фазированный впрыск и 130лс под капотом
|
И не только скорость.
А как панель приборов скрестить? Т.е. это панель либо от января брать и внедрять её в корпус. Либо забить.
Датчик расхода воздуха частотный - его тоже под январь менять. Е-газ демонтировать, дроссель поменять на тросиковый.
Добавлено через 6 минут
А вот по 16v - там не ясно как без ДФ - надо же искру сразу на обе катушки подавать при пуске и до начала устойчивой работы.
Вычислить фазу через форсунку куда проще. Хотя -
чисто домысел мой - не по этой то ли причине 8v на горячую плохо заводился из-за пуска на попрано параллельном?? Заливает оба цилиндра, а пуск при 350 об/мин вкачает всё один (успеет затянуть со всего ресивера).