Цитата:
Сообщение от pssergey
Интересно посмотреть источник данной информации.
|
Источник - я.
Усы лапы и хвост - вот мои документы ! (с)
Долгие наблюдения за телеметрией(у меня есть такая возможность - прога ГБО с функциями диагностики меня балует, в некотором смысле), в частности за сочетанием времени открытия форсунок и температурой ОЖ, позволило выявить чёткую закономерность, что при равной температуре ОЖ время открытия форсунок меньше если долго поездить перед этим, особенно летом и в пробках.
Вывод один - это просто больше прогревается масло, от падающей вязкости которого и зависит время открытия форсунок. Масло, разумеется, лучше греется после долгой езды, особенно в условиях срабатывания вентилятора охлаждения. Что я и наблюдал, как говорится, воочию.
Цитата:
Сообщение от Tolik043
Ярослав02, Шурик за 30-ку разговор вёл, я и подумал что ты сравнишь. Ну да ладно.
Сам щас сравнит по графику - определится.
|
Я думаю, он уже определился. Его выбор - тридцатка.
А мои сентенции про двадцатку он(и, возможно, не только он) использует просто в качестве расширения кругозора