Цитата:
Сообщение от zver
Ярослав. Как же ты понимаешь то. У мериканцев тако масло что оно каким хошь характеристикам удовлетворяет на раз два. Даже если они противоположные)))
|
Опять сбегал почитал
расшифровку АСЕА.
Е7(особо важное выделил я)
Скрытый текст
E7 моторные масла, эффективно обеспечивающие чистоту поршней и защиту от лаковых отложений. Обеспечивают отличную защиту от износа, имеют высокую стойкость от загрязнения сажей и стабильные свойства на протяжении всего периода эксплуатации. Рекомендованы для современных дизельных двигателей, отвечающих требованиям норм Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5 и работающих в тяжелых условиях с удлиненными интервалами замены (при рекомендациях производителя).
Рекомендованы для применения в двигателях без сажевых фильтров и для большинства двигателей, оснащенных системами рециркуляции выхлопных газов и снижения выбросов оксидов азота. Однако, рекомендации производителей могут отличаться, поэтому при применении руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля.
[свернуть]
Е9
Скрытый текст
E9 моторные масла, эффективно обеспечивающие чистоту поршней и защиту от лаковых отложений. Обеспечивают отличную защиту от износа, имеют высокую стойкость от загрязнения сажей и стабильные свойства на протяжении всего периода эксплуатации. Рекомендованы для современных дизельных двигателей, отвечающих требованиям норм Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5 и работающих в тяжелых условиях с удлиненными интервалами замены (при рекомендациях производителя). Могут применяться в двигателях
с или без сажевых фильтров и в большинстве двигателей, оснащенных системами рециркуляции выхлопных газов и снижения выбросов оксидов азота. Масла данного класса настоятельно рекомендованы для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами и предназначенными для работы на топливе с низким содержанием серы. При применении руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля.
[свернуть]
Возможно, малозольку Е9 можно употреблять и в моторах для Е7, но как ты малозолькой будешь нейтрализовывать повышенную серу в солярке одновременно не вредя сажевикам - для меня большой вопрос !
У МБ есть подобные допуска для бензинок - это 229.5(полнозол, или Full SAPS) и 229.51(ограниченной зольности, или Mid SAPS). И я никогда не видел продуктов удовлетворяющих одновременно и 229.5 и 229.51. Это бред какой-то, точнее шизофрения. Только или одно, или другое.
Возможно это какие-то гримасы маркетинга.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Tolik043
Да ничего там и не было. Он уповает на HTHS в маслах, т.к. якобы гоняет, и тО, что они заокеанские. Вот и всё.
|
Не всё. В дизельных маслах без ограничений Low SAPS - очень много антиизносной присадки ZDDP. Это отлично видно в анализах по цинку и фосфору(составляющих ZDDP). Это и понятно, т.к. тяжёлые дизеля имеют мощные крутящие моменты, что обуславливает повышенное давление в парах трения. Именно поэтому туда и кладут побольше ZDDP.
Теоретически это может быть полезно и крутибельному форсированному мотор, которым хвастался рег.