Показать сообщение отдельно
Старый 08.06.2020, 19:48   #4310
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,446
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 5

Цитата:
Сообщение от -Vector+ Посмотреть сообщение
Как так то ? Почему тогда на разряженном АКБ плотность ниже чем на заряженном ?

Добавлено через 6 минут

Если грамотно то не взорвется.
Да.

На аноде
При разряде из электролита SO4 соединяется с оксидом свинца и освобождается 2 атома водорода.
А кислород вытесняется из оксида свинца (пластин) и вместо оксида будет сульфат (соль серной кислоты).

На катоде просто образуется соль из свинца и высвобождается ещё 2 атома водорода.

А высвободившийся кислород соединяется с высвободившимся водородом - получается вода. В итоге плотность падает. Как только на пластинах закончится оксид свинца (будет перекрыт к немцу доступ), процесс разряда останавливается (т.е. чем его меньше, тем меньше уровень заряда).

В процессе сульфации образуются кристаллы соли серной кислоты и свинца (сульфат свинца), которая нарушает целостность пластин.
Выше описан принцип обычного свинцового АКБ.

А как там всё это поддержать в целостности - всякие технологии применяют. Например добавка CA на + и - пластину получаем Ca/Ca - прочность пластин выше, перенапряжение ему не так страшно.
Почему там требуется "перенапряжение" для 100% заряда - мне лично не понятно, ведь в основе всё равно свинец и электролит на серной кислоте. Т.е. все те же напряжения банки.

Ca/Ca - это защита от закипания. Вот это точно.

Последний раз редактировалось www-shurik; 08.06.2020 в 20:25.
www-shurik вне форума   Вверх