Показать сообщение отдельно
Старый 24.07.2020, 21:52   #671
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,447
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6

Ослабить там не сложно

конструктив

[свернуть]


Стачиваем точку упора пружины, сохраняя в дальнейшем положение метки при натяге.

Разбирается всё легко. Просто отверткой поддеваем и снимаем эту крышку. Далее делаем пропил "болгаркой" побольше (возле стрелки ) и собираем.
благо там место с запасом, спилить можно прилично.

Усилие пружины линейно от нулевого, до полного натяга. Полный натяг складывается из предварительного натяга (при сборке) + доворот при совмещении метки.
Замеряем этот угол. И далее пропорционально смотрим на сколько его снизить.

Можно так же "язычок" подрезать, он ограничивает пределы саморегулирования натяжителя. Более слабая пружина может иметь большую амплитуду при крайних значениях нагрузки от натяга.

Последний раз редактировалось www-shurik; 24.07.2020 в 22:02.
www-shurik вне форума   Вверх