Тема: Помпа - 3
Показать сообщение отдельно
Старый 16.11.2020, 15:03   #7
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,595
Re: Помпа - 3

На К1 был двухпоточный радиатор и малый круг малого сопротивления(он до перекрытия малого круга потока на радиатор ослаблял), термостат с двумя клапанами добавлял сопротивление потоку (обратки и подачи). У гранты малый круг через отопитель, при открытии термостата в большой круг эффективнее поток идёт. На обратке вообще никаких клапанов - прямой шланг с радиатора.

У радиатора гранты вход с одной стороны, выход с другой - само это уже эффективность его подняло, не надо в обратном потоке прогонять уже немного остывшую ОЖ теряя эффективность части площади радиатора.
Плюсом помпе легче. Фиг знает, но на гранте скорее термостат заклинит, чем она из-за помпы перегреется.

Последний раз редактировалось www-shurik; 16.11.2020 в 15:08.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх