Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Полтора года купленному Акому-ЕФБ.
Пропал зелёный шарик индикатора. Напряжение на простоявшей 1-2 суток без движения - 12.3-12.4 В
Напряжение, при включении стартера(по штатному вольтметру, который слегка занижает напряжение) при холодном пуске, в пике опускается ниже 10 В и при работе стартера держится выше 10 В.
Напряжение при запущенном моторе нормальное, стабильное, как и раньше - 13.9-14.6 В. К бортовой сети претензий нет.
Думал, что он просто подсел, т.к. в связи с карантинами езды немного. Но после относительно продолжительных поездок глазок так и не появляется, хотя он там где-то рядом, так как если качнёшь машину, то он выглядывает.
Акум типа на гарантии. Что делать, не знаю. Лезть туда как-бы не хочется, т.к. могут обвинить в несанкционированном вмешательстве. |
Опять пропал шарик зелёный, а напряжение при вращении стартером холодного(около 0С) падает до 9.6-9.8В(по приборке).
Купил ЗУ
Masterwatt 5.5А, понравилось тем, что заряжает повышенным напряжением(до 16.2В).
Снял акум, температура корпуса вроде комнатная, плотность - 1.22 первая от плюса, 1.24 - средние и 1.23 - последняя. Поставил на ЗУ режим "средний"(напряжение 14.4-14.5В), ток MAX, который сразу упал на 3А, а через два часа заряда упал до 1.4А.
Через 2 часа зарядки в таком режиме плотность почти не поднялась, пузырение слабое(в первой банке его почти нет). Думаю продержать в этом режиме ночь, но кажется, что мало что изменится и придётся включать режим "высокий", который хочется включить уже сейчас, дабы не терять время.
ПС. Режим "Высокий" на пробу включал пару раз - ток и кипение/шипение в банках резко возрастает, а напряжение тоже растёт, но плавно.