Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[Ярослав02]

Полтора года купленному Акому-ЕФБ.
Пропал зелёный шарик индикатора. Напряжение на простоявшей 1-2 суток без движения - 12.3-12.4 В
Напряжение, при включении стартера(по штатному вольтметру, который слегка занижает напряжение) при холодном пуске, в пике опускается ниже 10 В и при работе стартера держится выше 10 В.
Напряжение при запущенном моторе нормальное, стабильное, как и раньше - 13.9-14.6 В. К бортовой сети претензий нет.
Думал, что он просто подсел, т.к. в связи с карантинами езды немного. Но после относительно продолжительных поездок глазок так и не появляется, хотя он там где-то рядом, так как если качнёшь машину, то он выглядывает.

Акум типа на гарантии. Что делать, не знаю. Лезть туда как-бы не хочется, т.к. могут обвинить в несанкционированном вмешательстве.

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

...Акум типа на гарантии. Что делать, не знаю. Лезть туда как-бы не хочется, т.к. могут обвинить в несанкционированном вмешательстве.

Делать всё по кругу, другого не предусмотрено. Проверка уровня электролита, измерение плотности, зарядка при помощи ЗУ. Банка эта могла отстать от других.
На счёт обвинений не совсем понял, по инструкции эти манипуляции прописаны, а не запрещены.

[Ярослав02]

Сообщение от pssergey

На счёт обвинений не совсем понял, по инструкции эти манипуляции прописаны, а не запрещены.

В гарантийный период ?
Я туда приеду и скажу - акум ваш сдох, меняйте. А они мне - О, тут следы на пробках, вы их вскрывали и туда пепси-колы налили, гарантии не будет.

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

В гарантийный период ?

Да, в гарантийный. В инструкции всё написано. Все ходы. Я бы наоборот, при обращении по гарантийному случаю, говорил бы, что эксплуатировал АКБ в строгом соответствии с инструкцией.
http://akom.su/support/supports/intsruktiya/

[vag]

Сообщение от Ярослав02

Полтора года купленному Акому-ЕФБ.
Пропал зелёный шарик индикатора. Напряжение на простоявшей 1-2 суток без движения - 12.3-12.4 В

Тоже полтора года акому ефб, брал в сентябре 18-го. Заряжал уже раза три. Всё так же, через какое то время напряжение падает до 12В, глазок чёрный.
Это всё, потому что езжу мало. Получатся в день 10-15км, то есть на работу и обратно, но помимо этого то в магазин, то ещё куда, и получается, что больше заводишь чем ездишь. Поэтому и садится аккум.

Кальциевые не кипят при напряжении бортовой сети до 13-14-15 В.

Кипит при 15В нормально на зарядке, так что не надо...

Сообщение от H.A.J.

Глазок будет показывать черноту, - типа далей воды.

Не, чернота это заряди, долей воды - белый.

[pssergey]

Сообщение от vag

Тоже полтора года акому ефб, брал в сентябре 18-го. Заряжал уже раза три. Всё так же, через какое то время напряжение падает до 12В, глазок чёрный...

То же Аком EFB 60. Установлен с 24 сентября 2018 г. Каждые три месяца снимаю и заряжаю. Проверяю перед этим плотность и НРЦ, но всё равно ставлю на до зарядку. По записям, ниже 1,26 плотность не снижалась. Летом 2019 г. забил на обслуживание, после семи месяцев пришлось долго заряжать до восстановления и выравнивания плотности до 1,28. Сейчас всё нормально, после зарядки есть разнобой по банкам, но небольшой, и чуть выше 1,28х.

[Ярослав02]

Сообщение от pssergey

То же Аком EFB 60. Установлен с 24 сентября 2018 г. Каждые три месяца снимаю и заряжаю.

Мой - с октября.
Какова причина вашего ТО ? Исчезает зелёный глазок ? Мало ездит машина ?

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

Какова причина вашего ТО ? Исчезает зелёный глазок ? Мало ездит машина ?

Ничего не исчезает. Только снижается плотность постепенно. На работу езжу сутки через трое. Летом и осенью ещё катаюсь туда-сюда, кроме работы. Зимой мало совсем.
ТО АКБ в инструкции - проверять не реже 1 раза в три месяца п. 4.7. При городской зимней эксплуатации рекомендуется заряжать регулярно... п.4.6.
В моём случае, плотность к концу 3 месяца ещё позволяет оставить АКБ без зарядки, но я предпочитаю не затягивать. п.4.6. я не применяю сейчас, морозов нет толком, хватает раза в три месяца.
Плотность по банкам изменяется не ровно. т.е. имеем по сути шесть АКБ в одном корпусе, и каждый разряжается, как ему вздумается, а возможности зарядить отставшую банку отдельно просто нет. Убить какую-то из банок таким образом проще простого. Поэтому я измеряю плотность т.к. измерение напряжения на АКБ не даёт полной информации о состоянии конкретной банки.

[pssergey]

Сообщение от pssergey

Ничего не исчезает. Только снижается плотность постепенно...

Вот Виктор выпустил очередное видео. Показана ситуация почти такая же, как и у меня. Только мне до работы ехать дольше и сигналка штатная, потребление мизерное. За 4 месяца, так не успеет просесть плотность у меня.
Видео длинное, но автор подробно и наглядно всё поясняет. Так же по ЗУ пояснения даёт, какие лучше, а какие хуже и по каким причинам.
https://youtu.be/EIp-mgWS22w

[ШурикПАС_(40)]

Сообщение от pssergey

Видео длинное, но автор подробно и наглядно всё поясняет. Так же по ЗУ пояснения даёт, какие лучше, а какие хуже и по каким причинам.
https://youtu.be/EIp-mgWS22w

Так заморачиваться с АКБ не у всех есть время, бонально не лень, а время.
На самом деле по хорошему АКБ на ночь на зарядку, это максимум, что может выделить человек для обслуживания.
Данного автора смотрю и со многим с ним согласен, но нет времени на такие танцы.
Ночь зарядки и он ставится на машину служить дальше.