Цитата:
Сообщение от www-shurik
Скорее всего эта теория даже осуществима и дешевле будет, чем новый пилить.
Новый бы по своим соотношениям размеров шатун/R/S мог бы быть просто ОГОНЬ(возможно на тех же поршнях и КВ, он бы вообще не чего не жрал не нужного), но вряд ли кто его будет делать. Хотя вот всегда думал - ну допилили же блок 126 на "пару мм", мало, а какая принципиальная разница? НА этом блоке и 8клоп собирают - тоже хорошо вышло, лучше 083 (как по мне).
Между чем и чем там были условия? массу блока? Себестоимость чугунины? А может станок какой то, в котором был запас 3мм (как поля у принтера), и в притык этому станку. А блок выше туда уже не влезет.
Так - предположения разные сказочные в голове)
|
У умных людей вариантов много уменьшить блок по высоте и в моторном его кладут и коленвал смещают относительно вертикали, и банально капот приподнимают, а у остальных -не лезет в отсек , высокий, не могём.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
|
Что касается масложора - вот только что автоваз опять объявил о модернизации - ГБЦ новая будет. Штош, поглядим. А вдруг перестанет жрать? )
|
С такой геометрией и болтанкой поршней ни чего вазовцам не сделать из этого мотора, только минимум на 10-20 мм блок увеличивать, тогда на его базе можно и 2 литра замутить с ходами за 90 мм.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от alex-1968
мы это и обсуждаем ))
Добавлено через 4 минуты
А меня бы вот кстати устроило, что то типа 3-хдверого кроссовера на моноприводе, но при условии, что он будет стоить +/- столько же, сколько обычная минимальная легковушка.
Но они почему то существенно дороже.
А-класс, который поменьше, стоит почти столько же, а если чуток машина повыше - все! уже дороже.
С чего бы блин?
Т.е. что то вроде 3-хдверого Х-рея, и попроще/подешевле.
Хотя куда там проще? Ну тогда подешевле ))
|
Выходит эту дастерниву клепать будут на московком заводе РЕНО, там ведь начинают производство нового дастера румынского.