Цитата:
Сообщение от Гранта ФЛ
Спасибо за предупреждение, но у меня вопрос , почему коробка страдает , двигун на холостых работает , всё смазывается , тем более допускается на нейтрали БУКСИРОВКА где до 20 км\час где до 20 км по расстоянию . Буду не включать значит .
|
Все просто... Переводом на светофоре или любой кратковременной (менее 1 мин) остановке Вы просто делаете два лишних переключения... АКПП при прочих равных изнашивается ТОЛЬКО от переключений! Оно Вам надо? Отсюда же вытекает следующая рекомендация...В городе выключайте O/D (на панели горит O/D off). Этим Вы тоже уменьшите (примерно вдвое) кол-во переключений за поездку, а следовательно, уменьшите износ АКПП...
Если вы едете (на спуске например) отпустив газ, двигатель имеет какие-то обороты, значит, насос АКПП (сидящий жестко на коленвалу (образно) создает достаточное давление в системе, смазывая вращающиеся валы и шестерни. Если выключаете в нейтраль на ходу, гидротрансформатор (в котором находится насос АКПП) теряет связь с двигателем и насос останавливается или вращается на малых оборотах (в зависимости от конструктива АКПП), недостаточных для уверенной смазки и охлаждения вращающихся деталей.
Еще вопрос...Сколько на машине ездить собираетесь? Какие годовые пробеги?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Гранта ФЛ
Тоже интересно один завод на МИ-ДО жужжали моторчики , а тут древнюю гидравлику ставят, которая себя ещё с древних жигулей и нив показала скверно. В весте хоть электро ? или так всё и унаследуют изделия несгибаемого поставщика, как и поставщика задних БТ
|
Значит - надо искать эл. корректор от Датсунов и менять... Мой опыт - ВАЗовский корректор более 2-х лет нормально не работает... Ну, один раз по гарантии поменяют... А дальше что? Саморез и матюки от встречных ( а могут и шарики от подшипников сыпануть - мало не покажется)?...