Цитата:
Сообщение от Ярослав02
ДД это чуть не банальный шумомер и он может воспринимать за детонацию многие шумы(в зависимости от настройки неких фильтров).
|
Так оно и есть.
ВАЗ много всякихх ДД применять пытался до гранты. Был резонансный, он только на шумах определённых частот выдавал сигнал.
У гранты элементарный пьезоэлемент, как в проигрывателе пластинок. Но та игла даже через пластинку не ловила посторонние шумы. Так и ДД, ловит вибрации в самом чугунном блоке. Он перекладку поршней слышит, но сигнал в 2-4 раза слабее.
По первому же детонационному взрыву произойдет коррекция уоз. Под капотом думаю её можно услышать, я из салона только на ХХ еле слышал, а при шуме покрышек, уже тяжело уловить.
Сила детонации явно зависит от порции заряда и соответственно Эбу может на небольшом впрыске понять, что есть детонация и дальше уже пока идет процесс открытия дросселя на следующий такт может быть введена коррекция. По логике прошивка под честный 95, чтоб коррекция была минимальна.
Сейчас на 100 поездил, не разу не получилось получить отскок.
А уоз оптимальный должен быть
Цитата:
Сообщение от Ярослав02
У тебя могут быть тупо задран УОЗ и детонация может обнаруживаться в самых безобидных условиях, например вот как на твоих видосах, когда ты даёшь газу с холостого хода, стоя на месте(т.е. даже без нагрузки)
|
Грм поправил, на ХХ ещё раз проверю.
Уоз на картинке внизу. Думаю 3-4 градуса углы задрали. В памяти сидит стоковые 31 гр. при равномерном движении. Сейчас вроде 34 стало. При резком нажатии на газ коррекция ия идет без отскока, такие таблицы сейчас в прошивке.
Фото на мобильнеке кадрировал и ориентация в браузере вроде норм. становится, фиг знает чего с камеры сразу не ориентируются, там же прописано по g сенсору положение камеры.