Цитата:
Сообщение от Neibot
Ну, добро пожаловать в 8-клопы. Они такие )
Шум, вибрации, все дела.
|
Дак они при укорачивании шатуна подняли верх (голову) поршню в высоту, а юбка та же (как я понял из обзоров), т.е. получается вес перекладываемой части поршня увеличили.
Если на заводе с зазорами промахнуться, то такая "балда" будет ещё сильнее 186 долбить. А если норм. зазоры, то со временем при износе.
Добавлено через 4 минуты
Укорачивание шатуна геометрически поднимает момент, шатун будет раньше стремиться вектор силы направить ближе к касательной вращения КВ (когда давление максимально).
Это скорее всего и есть тот прирост на низах.