Показать сообщение отдельно
Старый 14.12.2021, 17:17   #250
Tolik043
Форумчанин
 
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: В
Пол: Мужской
Сообщений: 12,907
Re: Какой комплект ГРМ выбрать?

Цитата:
Сообщение от муля Посмотреть сообщение
Разговор зашёл про широкий ремень, его влияния на ресурс помпы и ролика.
Без разницы. На помпе подш другой?


Цитата:
Сообщение от муля Посмотреть сообщение
Это если родной ремень, заводской, на который расчитано усилие натяжного. На не стандартном ремне 24мм усилие будет другим.
Пружина натяжителя одинаковая, что для ролика 11186 (дв), что для ролика (дв.21127) и составляет 7-7.5кг. Другое усилие пружины (5кг) в основном на иномарах. Усилие более 7кг, на ролике Espra, но сепаратор железный.
Цитата:
Сообщение от муля Посмотреть сообщение
паразитный первым летит из за большего пробега, в сравнении с натяжным. больше оборотов у него, чем у натяжного
Потому, что он дрищь, с дрищёвым сепаратором (полиамид), и подш на такие нагрузки не расчитан. Поставь с железным сепаратором и будет ходить в разы дольше, при условии прав. эксплуатации и монтажа ГРМ. Если не ошибаюсь, в паразите 203 подш. Нагрузка статическая у данного подш. - 4500. Динамическая - 9560.
Если поставить подш.603, у него статическая 6650, динамическая - 13500, сепаратор железный. И какой подш . крепче? Подш. 603 - шарик 9.5, 203 шарик 7.1мм. Всё делается для удешевления производства, себестоимость ниже - цена выше, рынок.

Добавлено через 27 минут
Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
Ролик при клине даст проскальзывание, ему проще "прогнуться" В автонатяжителе.
Так ролик почему клинит (если клинит), потому, что сепаратор накрывается и при этом слабина ремня. Ремень прослаб, идёт перескок по зубьям, срез или обрыв. Срезало зубья - привет клапана. Второй момент у натяжного ролика - тефлоновая втулка. Если она поймала клина, ролик работает в одном режиме, автонатяга нет, что чревато опять же срезом зубьем ремня. Посторонних звуков при этом ролик не производит, точно так же как и паразит (21127дв). Эта неприятность возникает при перетягивании (креплении) ролика через болт (шпильку). Перетянул - получил бочку железной втулки. Бочка втулки - зажим тефлоновой втулки, износ -в итоге клин. Провис ремня при этом проявляется на холодном двигателе, тут и срез. На роликах 11186 (дв), и др. типа Dayco. Ina. такое не случается ввиду изменения конструктива роликов при производстве.

Последний раз редактировалось Tolik043; 14.12.2021 в 17:37.
Tolik043 вне форума   Ответить с цитированием Вверх