Какой комплект ГРМ выбрать?

[Tolik043]

Сообщение от муля

Разговор зашёл про широкий ремень, его влияния на ресурс помпы и ролика.

Без разницы. На помпе подш другой?

Сообщение от муля

Это если родной ремень, заводской, на который расчитано усилие натяжного. На не стандартном ремне 24мм усилие будет другим.

Пружина натяжителя одинаковая, что для ролика 11186 (дв), что для ролика (дв.21127) и составляет 7-7.5кг. Другое усилие пружины (5кг) в основном на иномарах. Усилие более 7кг, на ролике Espra, но сепаратор железный.

Сообщение от муля

паразитный первым летит из за большего пробега, в сравнении с натяжным. больше оборотов у него, чем у натяжного

Потому, что он дрищь, с дрищёвым сепаратором (полиамид), и подш на такие нагрузки не расчитан. Поставь с железным сепаратором и будет ходить в разы дольше, при условии прав. эксплуатации и монтажа ГРМ. Если не ошибаюсь, в паразите 203 подш. Нагрузка статическая у данного подш. - 4500. Динамическая - 9560.
Если поставить подш.603, у него статическая 6650, динамическая - 13500, сепаратор железный. И какой подш . крепче? Подш. 603 - шарик 9.5, 203 шарик 7.1мм. Всё делается для удешевления производства, себестоимость ниже - цена выше, рынок.

Добавлено через 27 минут

Сообщение от www-shurik

Ролик при клине даст проскальзывание, ему проще "прогнуться" В автонатяжителе.

Так ролик почему клинит (если клинит), потому, что сепаратор накрывается и при этом слабина ремня. Ремень прослаб, идёт перескок по зубьям, срез или обрыв. Срезало зубья - привет клапана. Второй момент у натяжного ролика - тефлоновая втулка. Если она поймала клина, ролик работает в одном режиме, автонатяга нет, что чревато опять же срезом зубьем ремня. Посторонних звуков при этом ролик не производит, точно так же как и паразит (21127дв). Эта неприятность возникает при перетягивании (креплении) ролика через болт (шпильку). Перетянул - получил бочку железной втулки. Бочка втулки - зажим тефлоновой втулки, износ -в итоге клин. Провис ремня при этом проявляется на холодном двигателе, тут и срез. На роликах 11186 (дв), и др. типа Dayco. Ina. такое не случается ввиду изменения конструктива роликов при производстве.

[муля]

Без разницы. На помпе подш другой?

Подшипник не другой, ремень другой широкий 24мм на 186дв. Выше постами весь разговор.

Добавлено через 5 минут

Диаметр 126-го - 60. Диаметр -11186 - 65. Ничего страшного, кто пренебрегает требованиями РЭ. На 21127 ставят паразитный D=60, штатный 55, катают сплошь и рядом.

Разница в диаметре всё же есть 65 и 60, может и не страшно, но если учитывается температура 22гр. при выставлении метки, то и размер имеет значение почти в 10 процентов

[www-shurik]

Сообщение от муля

Подшипник не другой, ремень другой широкий 24мм на 186дв. Выше постами весь разговор.

Там же помпа тоже другая 126 (у 126 ремень 22мм). Но не уверен, что помпы разные у них в плане подшипников.

Другой ремень ес-но даст другие нагрузки, тут даже смещение ремня на 10мм в сторону ДВС или наружу - даст разное плечо нагрузки на подшипник. Центр симметрии 186 ремня ближе к краю - это факт.
Первое фото шкив от приоры, но ремень ещё родной и помпа родная. Вторая фото помпа уже 126 и ремень широкий. Но на помпе ремень сидит ближе к двигателю.

Думаю не в натяге проблема всё же, а именно в рывках при работе. Но натяг тоже не последнее место в влиянии оказывает, он скорее на ресурсе подшипника.
Вот почему у 186 не ломает пластиковый ролик, а у 126 обводной чаще натяжного - это и есть те самые ударные нагрузки.
Типа такого https://www.drive2.ru/l/545700816078...s_U1vzalg6y0NY