Цитата:
Сообщение от dudins
3. Каким образом ЭБУ Вам чек зажгет??? При вышедшем датчике коленвала. Учесть что это единственный датчик, при котоором авто вообще
|
Это если сигнал за рамки выходит по частоте.
Я зажигал чек по ДПКВ, но по моему это было когда я сцепление не впопад бросил и мотор заглох и ещё и с горки покатился назад, возможно мотор провернуло в обратку. ЭБУ не понял чего там за сигналы идут с непонятной частотой.
Тот же кариес он предсказуем расчётно для ЭБУ на фоне даже резкого ускорения или торможении двигателем, ведь в пределах 1-3 зубцов скорость не может измениться сильным рывком за счёт маховика. И если частота меняется рывками, которые за пределами граничных значений (ускорений КВ) - ЭБУ выдаёт ошибку.
Возможно от влаги в ЭБУ, на сигнал ДПКВ накладывается сильная помеха, например помехи от зажигания.
Добавлено через 19 минут
Чаще это P0335 - это неисправность самого ЭБУ.
Обрыв цепи ЭБУ увидит, если там есть опорное напряжение через 100кОм...1МОм, то датчик его просадит чуть ли не до нуля своим сопротивление, а обрыв датчика покажет значение опорного напряжения, но это надо вольтметром смотреть (с отключенным датчиком) есть опорное напряжение на разъёме или нет.