Цитата:
Сообщение от zAn
Ну машину Д класса
|
Да какой там Корона Премио класс Д!!!!
Она следующая после Короллы, которая класс Б.
Класс Д у них - это Камри/Виста.
Дальше пошел Виндом, Аристо и пр...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Вофа
Да глубоко я копал этот вопрос , ни какого отрицательного воздействия на коробку нет
|
Глубоко копали? Задам несколько наводящих вопросов...
1. Какую роль играют фрикционные пакеты?
2. Как организована смазка АКПП?
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Тж я в гранте тоже не менял, 2013 г.
Ну и поменять не дорого,
Просто в тормозной и под - жижы работают долго, даже если ресурс превышен.
В АКПП сыну надо будет сменить. В рулевой - там ему надо шейку менять, подливает по 0,5л в меся и жижа там сама омолаживается)
По стойкам - проблемы обычно от езды по РФ. Б/у японца с норм стойками Найти можно. Тут наверное лучше сразу после растаможки брать. В Японии строгое отношение к тТО, за его не прохождение и эксплуатацию авто можно получить даже срок. По этому с Японии качес во часто высокое.
|
Тормозуха насосала уже влаги из воздуха...Я вам скажу, что дальше будет... В один прекрасный день, вы нажимаете на тормоз. а педалька проваливается... Рассказать, почему?
Жижа в АКПП с нашими морозами меняется 30000 км (это край) частично и еще через 30000 км уже полностью с фильтром. Другие варианты - это просто убийство АКПП.
Япы сейчас за машинами НЕ СЛЕДЯТ (примерно с конца 90-х)... Не редки были случаи прихода машины (ок 100 000 км пробег) с двумя записями в сервисной книжке? на 40 000 и на 80 000 км... Ессно, в моторе ГУТАЛИН! А снаружи все красиво, аук - 4,5, вся чистенькая...Это была Тойота Виндом (Лексус - седан)...
Теперь про пробег...
Там японец сидит только на приеме машины в утиль...Дальше наши работают... Вот они то и есть - корень зла...
Вы поймите меня правильно: я раньше ездил ТОЛЬКО на нативных японках и не ниже Д класса.
Потому, что:
- комфорт,
- низкая цена покупки,
- высокая надежность,
- низкая цена владения,
- ликвидность на вторичке.
Что сейчас:
-коморт
-высокая цена покупки
-не высокая надежность
-относительно высокая цена владения
-ликвидность на вторичке...
Когда я брал 11 летнюю Камри по цене новой ВАЗ2107i в 2008 году - это было нормально!
А сейчас сколько она стоит? Поэтому я и слез с японцев... Вы поглядите статистику поломок японских моторов от тойоты!!! Это же капец! Где не убиваемые движки серии А? Е? S? G?...
При этом такой же кузов выпускался и с левым рулем, поэтому, с з/ч не было проблем совсем! И свет я переделал (правда, затратив кучу времени и средств)...
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от Борис Р
А срок годности на таре GLACEOL RX Type D целых 8 лет! Но во всех сервисных документах Рено замена тормозной и охлаждающей жидкости строго через каждые 3 года.
|
Это срок хранения...А эксплуатация - 3 года... На тойотах вообще все жижи через 2 года меняются или 40000 км пробега...
Добавлено через 54 секунды
Цитата:
Сообщение от Neibot
Не, тормозуха же гигроскопична.
Даже если допустим пенсионерить аккуратно и она не закипит - потом от воды могут просто потихоньку корродировать и закисать цилиндры.
У тестя на 10-летней приоре начали в один прекрасный день заедать тормоза по кругу - тоже не запаривался, ездит же и ладно.
|
Во-во! И я о том же...