Цитата:
Сообщение от Lexa68
Про бережок немного читал-смотрел, да, возможно вещ стоящая, но чем дальше в лес, там больше идёт отторжение))) - начинает хотеться устройство, которое подключил, утром выключил и отнести акб на машину, в полной уверенности, что он как минимум, на 95% заряжен)))
Морозы были до -15 ночью, несколько дней назад, акб ниже 12.4 не опускался на утро, даже через 2 суток (2-3 поездки в день, если выезжал), вчера вечером прокатился минут 30-40, заглушил, через 10 минут сигналка 12.95 показывала. фары, печка обогрев, в движении... утром-днем сегодня 0+3 на улице, акб 12.35.
|
У меня 55 вымпел.
Про бережок V1, если в ручном режиме, то получится так, как хочется. Автомат там на вид не плох, но импульсный режим по любому времени потребует больше. Но тут от разряженности АКБ будет зависеть то же. Да и нужен этот режим для восстановления АКБ. В обычной жизни и так заряжается всё.
По утреннему напряжению сколько уже раз говорили... надо просто заметить другой раз, при снятии АКБ на зарядку, сколько там вольт. Потом промерить всё снова после прогрева АКБ - это и будет НРЦ. Тогда можно будет что-то предполагать и сопоставлять с показаниями на авто. У меня то же обычно показывает 12.3-12.4 В ну и ниже бывало. По факту же НРЦ в пределах разумного всегда был.