привод – передний;
габаритные размеры (Длина х Ширина х Высота) – 4519 х 1953 х 1466 мм;
колесная база – 2652 мм;
масса – 1170 (1268) кг;
КПП – 5-ступенчатая «механика» (
6-ступенчатый «автомат»);
двигатель – бензиновый, атмосферный, R4, 1598 см куб., 113 л. с., 144 Н*м;
максимальная скорость – 190 км/ч;
время разгона до 100 км/ч – 12,5 (13) с;
объем топливного бака – 50 л.
В самой дорогой комплектации Tara есть следующие опции:
комбинированная отделка сидений (ткань + кожа);
электроприводы окон, зеркал, водительского и переднего пассажирского кресла;
датчики света и дождя;
люк в крыше;
система мультимедиа с тачскрином в центрально панели;
системы ABS, ESC, TCS, HSA;
диски колес из алюминиевого сплава 16”.
Производитель подтвердил высокое качество силового каркаса легковушки успешным прохождением краш-тестов, которые выполнены в испанском и немецком специализированных центрах. Результаты испытаний позволили признать новинку первым автомобилем иранского производства с официальным разрешением продаж на рынке ЕС.
Очень высокий уровень локализации (92%) подразумевает
отсутствие проблем с поставками в Россию даже при ужесточении санкционных ограничений
Цена IKCO Tara, заявленная в рамках московской презентации, составляла
1,1 млн руб. за самую дорогую версию с
«автоматом». В это же время сопоставимый по комплектации Hyundai Solaris продавали за 1,3 млн руб. С учетом этих сведений не сложно сделать достаточно корректный пересчет для условий актуального состояния рынка.
[свернуть]