Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Толик, мензурки это чудики. Ты, похоже, из таких 
Причём чудики бессмысленные. Потому что это пустая трата времени. Ты просто незнаком с карбюраторной темой и настаивая на этом показываешь свой дилентантизм.
Единственное, что может быть рациональным в теме "мензурок", это задурить голову клиенту, которому твоя глупость с мензурками и проливами может показаться неким священнодействием, доступным лишь посвященным. Но ничем подобным я не занимался. Я работал на результат. Ко мне многие приезжали с конкретными проблемами. И я брал деньги за устранение проблем. Не за "дунуть компрессором/насосом в две дырки" и "не покрутить с умным видом винты", а устранял причины повышенного расхода топлива и проблемную динамику автомобиля. |
А-а.... ну ясно. Ты хотя бы энциклопедиями по машиностроению пользовался, прежде чем заявления про дилетанта делать. Там и про проверки пропускной способности жиклеров есть, а так же на каких приборах их проверяют и соответствуют ли проверяемые жиклёры паспортным данным. А вот уже после проверки, можно проводить индивидуальную подгонку на карб, учитывая с какими заявками и жалобами приехал клиент. Из этого вытекает, что в М. ты работал без знаний, а просто тупо менял жиклёры и дул в уши клиенту, что всё хорошо - "не машина, пуля с экономией бенза". Или наоборот - "У вас такой карб, с ним ничего не сделать, а мы сделали что могли".
Говорил же - не надо в дебри..... И ещё, когда ты всё же научишься вести диалог с оппонентом, а не видеть в нём человека, кот для тебя "ниже тебя ростом".