[www-shurik]

Я зимой в гараже мотор подогревал первые 2 года (эл.котёл был), АКБ тоже тепло брал. Видимо тогда он брал заряд. Возможно так на 1 год он и прожил дольше без обслуживания.
А позже в 2018-2019 зимой я его посадил после НГ каникул. Сосед дёргал с троса. Посадил не в ноль, а втягивающее щёлкало.
А 2019-2020 в аналогичной ситуации завёл аналогично (реле не щёлкало - всё тухло, но электроника работала) и чуть позже его сразу поменял чтобы не подвёл. Отдал рыбакам, они взамен свой севший, который вдовесок забрали за 600р в магазине. Они его там реанимировали, он палатку ещё зиму освещал светодиодной лентой.
Т.е. АКОМ всю его жизнь был от 10% до 60% заряжен. Воду подливал один раз, точно не помню, думаю в 2018. Т.е. 6 лет он умирал и 6й год у рыбаков зиму отработал.

Мне его снять мешала распорка стаканов. После замены АКБ я распорку обратно не стал ставить. Поэтому новый racer уже в зиму притаскивал домой на сутки к ЗУ. Заряжал током 5А, вышло, что он был до этого всего на 40% заряжен (по данным ЗУ). Думаю аком аналогично на 3й год себя чувствовал ~30-40%. На 4й пережил с 20%, на 5й не вытянул стоянку 4 суток.

Касаемо экономии - всё не однозначно, новый АКБ всё равно пришлось бы покупать не в январе 2020, дак в январе 2022. Сейчас был бы годовалый АКБ, а так трёхгодовалый.
Ну может получится что ещё 3й АКБ придётся покупать, прежде чем поменяю авто. Вот с этой целью текущий АКБ я уже обслуживаю, чтобы он ещё три года протянул, в планах к 2025 летом авто поменять. Там и по пробегу менять желательно и по АКБ, и по кпп и по всем параметрам.