Цитата:
|
У кетайцев шобла под названием "топ-менеджеры" и прочие "директора" сидят себе в кетае. И оттуда рулят запуском очередной мелкой сборочной площадки.
|
Их "топы" сидят в кетае и в чужой стране налаживают полный цикл производства.!!!
У наших хавальники разинаются на всякие ежегодные бонусы думаю не меньше китайских., а в своей стране не могут организовать производство простейшей машины..! Тут как бэ вопрос., вообще в целесообразности этих самых топов и тем более в их денежном довольствии..! кстати в кризисный 2008 год, когда практически все отечественные крупные компании отказались в выплате бонусов топам., только ВАЗ, Сбер и ещё не помню какая эти бонусы выплатили.!!!
Цитата:
Для понимания - ты сейчас пытаешься сравнить сельский маленький магазин с пунктом озона.
Последний - мал, дешев, но при этом первый на селе )
Т.к. ИП Пупкин со своим магазином "Колхозник" врядли сможет конкурировать с озоном.
Что по ценам, что по ассортименту, что по затратам.
|
Ну тут не совсем уместно сравнение.!
Озон с китайцами может и относительное отождествление., а вот ВАЗ с сельпо как бы не дооценнёное...! у ВАЗа в стране вообщем не малые ресурсы., причём всякого порядка, что материальные, что интелектуальные., но машин нет..!
Если бы И.П Пупкин имел доступ к таким ресурсам, какие имеет ВАЗ, то как минимум, оно на равных конкурировало с Озоном..!)))
Цитата:
Потому что (внезапно) у озона есть шобла топ-менеджеров. Бюджеты. Ресурсы. Планирование.
А у ИП Пупкина - только раздутое самомнение.
|
А вот тут соглашусь..! с поправкой., что и у ВАЗа шобла топов, бюджеты, ресурсы, планирование., ну пожалуй на этом и всё..!!!)
Добавлено через 26 минут
Цитата:
Сообщение от Star
Глава АВТОВАЗа рассказал, почему они не могут снизить цену на LADA в 2023 году
Журналисты поинтересовались у главы компании, почему автомобили, которые сегодня почти полностью состоят из отечественных компонентов, все равно дорожают, а не становятся дешевле.
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/aut...2023-godu.html |
Как опытный администратор., товарищ Соколов льёт воду в уши и вполне справляется с поставленной задачей.!
Особенно понравилось про внутренний рынок.!!!
Для того, что бы покупали, нужна адекватная цена.! не отмашки, мол "а что вы дешевле найдёте ?", а изучение возможностей "целевой аудитории".!) ежу понятно, что Гранта за лимон, для тех на кого она рассчитана и получает 25-30 т.р в месяц, это малоподъёмная сумма., и рассчитывать на ажиотаж глупо.! однако завод с упорством поднимает цены и теряет ещё больше покупателей...
Кто то может помнит, по ТВ давно уже, лет 20-25 назад был цикл передач про мировое автомобилестроение.! там рассказывали про немцев с их ФФ Жук.! так они в трудные годы, продавали эту машину по себестоимости и бывало даже ниже..!!!!!!!!! и таким образом завоевали рынок., Жук до последнего времени был популярен, а в 50-60-70 г.г. вообще самой популярной моделью с огромными тиражами., по всему миру.!
Думаю показательный пример..! стоило бы поучиться...
Но это не про ВАЗ., у тех стоял вопрос жизни и смерти., у наших такой вопрос не стоит., государство спасёт, накормит и снова спасёт...)