Цитата:
Сообщение от Ky.
Натяг в цилиндре.
Толстое упругое кольцо плотнее прижимается к стенкам.
|
С какого перепуга?
"...уменьшение высоты цилиндрической части кольца со стороны зеркала цилиндра приводит к увеличению удельного давления..." - это из книги "Конструирование и расчёт двигателей внутреннего сгорания"
Ленинград "Машиностроение" 1979 г. Допущено в качестве учебника для студентов вузов.
Книга старая конечно, но законы физики не изменились.
Так же, упругость кольца определяется его сечением и материалом из которого кольцо сделано. Сечение кольца зависит не только от высоты, как мы понимаем. кольцо может быть чуть больше по диаметральной толщине, а следовательно и иметь то же сечение... кстати как бы узнать есть разница по диаметральной толщине наших колец например с восьмёрошными...
Цитата:
Сообщение от Ky.
Половина переходов поршня через ВМТ и НМТ - отрыв кольца от одной стенки канавки поршня и перемещение к другой, под действием силы трения о стенки цилиндра. Больше это усилие - меньше шансов для свежего нагара остаться несодранным и приклеить кольцо.
|
Это уже по причине износа кольца и/или потери упругости. Само по себе если кольцо меньше по высоте - это ещё ни о чём не говорит. см.выше.
Цитата:
Сообщение от Ky.
Помимо свежести масла, диаметра отверстий, ширины канавок, оборотов, вязкости масла и хреновой горы других параметров.
|
Где про эту гору "параметров" почитать?
Материалы "авторитетов" из интернета не интересуют.