[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

С звуках педали нету никакой лотереи.
Звуки издают два источника.

1. Ублюдочный механизм корректировки износа на петле со стороны салона, который при имеющимся простейшем механизме регулировки троса со стороны вилки сцепления - вообще там нах не нужен.
2. Поворотная вилка сцепления, которая сидит на двух пластиковых втулках в картере сцепления. Во втулках смазки нет, или же если она есть, то через некоторое время она высохнет и вилка неминуемо заскрипит.

Это, без мелких ньюансов, на двух моих машинах ОДНО И ТО ЖЕ, без всяких лотерей. Просто недостатки конструкции.
В п.2, то ли фильц бы там какой придумать, чтобы смазка держалась подольше. То ли предусмотреть возможность смазки. Но ничего этого нет.

Как устроен механизм выключения сцепления и как его смазать на новой коробке, мне ещё предстоит узнать. Снять воздухан, полезть туда и глянуть, как можно смазать вилку сцепления.
В старой КПП я верхнюю втулку снимал и капал маслом на ось, которое стекало вниз и худо бедно смазывало нижнюю втулку. А как на новой, ещё не знаю. Кто знает, подскажите.

Где то помнится, читал, кто-то смазку в шприц набирал, на шприц трубку - и точечно подавал смазку на опору вилки... Только смазку надо брать какую-то высокотемпературную, чтобы не стекала