[Ярослав02]

Сообщение от pssergey

55 км/ч - это трасса. щадящий режим.

Включаем сознание - 55 это не "трасса". Это среднее от шоссейного спурта до 170 км/ч, толкания в пробках со скоростью 8 км/ч и буксование в песке со скоростью близкой к нулю.
И многочасовой шоссейный бег с оборотами близкими к красным зонам тахометра и температуры ОЖ может назвать "щадящим режимом" только Сергей, у которого другие аргументы кроме этого и "не верю" закончились.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Tolik043

Анализы свежего на ОК.

Анализ свежего из того-же масла и той-же партии, что и анализ отработки ?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Tolik043

Я знаю как она гадить может, видел лично.

Со 170 мч ?

Сообщение от Tolik043

Фосфор 600? Так я не против, но у меня есть своё мнение. Если ты допустим для себя решил, что можно, то ради........

Не "я решил", а анализы решили. Которые я тебе постоянно сую под нос, а ты "не веришь", вон как Сергей

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Tolik043

Кем принято?

По комплексу всей информации, находящейся в распоряжении ОК.

Сообщение от Tolik043

И где есть инфа, что при экспл. масла с фосфором более 1000 каталик выкрошило или двиг загнулся?

Какое дикое невежество ! Ты не только не знаешь, что требования по фосфору ДО 800 ррм, а не "от", но и то, что фосфор не "выкрашивает каталик", а покрывает активную поверхность сот, постепенно снижая ресурс нейтрализатора.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Tolik043

По фосфору 800-1000 и выше, хорошо тем, что ты имеешь запас сработки.

Не "срабатывается" фосфор. Это не щелочное число. Хим элементы присадок никуда не деваются.

Сообщение от Tolik043

Но есть ещё личное мнение у каждого, его и придерживаются в основном, а так же требований мануала.

Требование мануала это маркетинг и требование покупать только у "своих людей". Сколько раз уже это аргументировал. И последний анализ тому свидетельство, как масло группы СС по API отлично отработало в моторе, в который РЭ требует "не менее SL" - то есть на 5 порядков хуже требуемого.