Если хлопки - может что то с клапанами?
Проверить можно компрессией. Начать с исключения механических неисправностей.
Проверить метки ГРМ.
Хлопки возможны ещё, если зажигание невпопад. Но по какой причине, пока сложно предположить. Конструктивно там всё замыкается на датчике коленвала и самом ЭБУ и ИКЗ, даже в голову причины не приходит, если все остальные 3 цилиндра нормально. Только если совсем хилая искра и розжиг не стабильный, копится топливо и т.п. Попробовать ИКЗ местами поменять и свечи.
Кстати зазор сбитый до 0,9 реашет проблему с уставшей изоляцией. У меня на 8 клопе начала ловить пропуски (кажется в том году), сделал зазор 0,9 и с тех пор не провода, не катушке не менял (10 лет им уже). В случае ИКЗ, сам корпус ге то может давать утечку тока, зазор так же может решить проблему, если там искра ещё не "набила" себе дорожку.
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Ky.
Чо бы и не да?
Но у тебя один 1й ц. Посмотришь завтра..
|
Сегодня выкручивал свечи 1го и 2го. Налёт на 1м чуть меньше стал. На 2м белёсая свеча (идеально чистая).
Предположительно что то с форсункой 1го цилиндра. Но сейчас самоочищение свечи идёт. Не понятно по какой причине (может форсунка промылась, я как то лили ликвимоль-очищалку в бак?).