Цитата:
Сообщение от AntonArcher
канавки с колечками тончайшие, отверстия в кольцах вообще в пару раз меньше иголочного ушка. Оно какое то детское все кажется.
Кмк перекатал/перегрел, поездил на низких оборотах - и привет залегшие кольца.
|
Вообще это весомый аргумент против 40ки даже, пока весна.
Раве что вся надежда на зазоры, мотор уже не новый.
Но опять же мотор не новый, не так жалко, быстрее ремонт сделаю))
Цитата:
Сообщение от AntonArcher
Я тож не сторонник долгих прогревов (оно все равно после 40-45град на хх заметно медленнее добавляет каждый градус), но хотя б до 25-30градусов греть надо и потом ползти на 1-2 передаче "поглаживая" газ градусов до 50-55 (а это быстро, хватает километра-полутора по частному сектору проехать), ну и потом тоже не отжигать сразу, а постепенно давать нагрузку.
И это, лучше встать/выйти на 10мин раньше и спокойно доехать до работы)))
|
Утром то я нагреваю как надо, там проблема не выйти раньше, а дождаться всех выходящих позже, потом приходится навёрстывать. Хотя прогрев утром всё равно ен выше +50С
Но я склонен считать, что прогрев не так кардинально влияет. Пока проблема в 1м цилиндре, больше похоже на косяк иного плана (в т.ч. мог заменять колпачок не удачно). Если три цилиндра по цвету свечей замечаний не имеют, наверное и весь мотор мог нормально такой режим выдержать. Тем более 10 лет 150ккм - не грею, иногда кручу мотор не прогретый. Вообще можно было поменять машину (но судьба распорядилась иначе) и даже не думать как она там у нового владельца.
Каких то следов повышенного износа не видно: компрессия во всех 4х цилиндрах одинаковая - 12,5. Дым из глушителя не виден. Вот куда деваются 1,5-2л масла за интервал, не понятно только)))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Рск исключается при выборе правильного интервала. Например, катая дешёвое масло, я бы не выезжал из 200 мч в расчёте 4 литра масла на интервал. Хотя масло с буквами ДМ имеет усиленный пакет и теоретически его можно и подольше катнуть, а также оно лучше подошло бы для левого высокосернистого топлива.
Ещё раз - АПИ не даёт допуски, у АПИ(АСЕА ИЛЬСАК) дают УРОВНИ. Допуски дают производители двигателей.
|
Ну я про допуски своими словами... чего на канистре написано, тоже и в РЭ, я в этом плане.
Я не думаю что на 20w50 случится чудо и расход ниже станет, а вот кольца залечь наверное реально могут. Но и М10ДМ тоже ближе к 30ке. Может что то хотя бы из сороковок уж лить тогда?
С 50ками что примеров найти даже не могу, чтоб кто то гранту так обслужил. Может и не надо мне его.
*******************
Чисто из любопытства, а что будет. И в чудо хочется поверить, вот так залью 3л 20w50, а оно возьмёт и не убудет.... и солью отработки 3л