[www-shurik]

Густое надо чаще менять, от него больше количество отложений, вероятность забить мелкие зазоры. В долгосрочной перспективе лить большую вязкость резона нет, особенно если постоянный недогрев.

Но сама масляная плёнка по любому прочнее на более вязком.

Если таксисты часто мотор не глушат и масло там прогрето, то вероятно им более жидкое масло элементарно увеличивает износ.

ИМХО тарахтеть летом в пробке весь день на 40ке лучше, чем на 30ке - это даже производитель не отрицает, хотя связь рисуем немного косвенную (когда 30ка, а когда 40ка), только лишь с привязкой погоде, что не говорит о температуре масла.

При этом если гарантированный перегрев масла, то в спорткары и 60ю вязкость льют. Т.е. там 30ка реально может за поездку мотор угробить и даже если там поршня таблетки.

А вообще какая связь таблеток и вязкости? Только в размере отверстий под кольца и размере маслосливных отверстий в поршне? Но ведь отверстия могли и больше сделать, на той же весте. Кто их там сейчас проверял?