Цитата:
Сообщение от Ky.
1.Колеса надо проверять на биение.
Не только баланс, но и геометрию дисков и резины.
По ГОСТу 14" резина не должна иметь биения более 1мм в радиальном направлении.
Если на станке все ок, проверяем на машине.
Вывешиваем на домкрате, чтобы протектор чуть не касался пола, и руками проворачиваем. Будет видно.
Далее так же диск, с помошью стоящего рядом шаблона.
Сам нарвался на кривую с завода ступицу. На станке отлично, а притягиваешь болтами - бьет на 1.5мм.
2. Ну, диски да, могут. Но при торможении, как правило.
3. Ступичный подшипник.
4. Привода, гранаты. Самое трудновычисляемое тут внутренняя граната. Может чуууть прикусывать и вызывать вибрации.
5. Дифференциал. Редко, но может быть и он. Тоже может прикусывать в определенных позициях.
У меня остались варианты 4 и 5. Почти не донимает, основное уже исправил, но придется и туда лезть.
|
Замет еще важную вещь по поводу вибрации, на скорости 100км/ч, руль начинает давать вибрацию, а через какое-то время на этой же скорости он перестает вибрировать от слова вообще!
Диски заводские R16 Гранта спорт. Поставил две докатки 15R вибрация такая же как и на родных дисках на такой же скорости 100км/ч
Привода были заменены полностью в сборе ( Кстати, когда выехал от станции и подъехал к дому через минут 20 увидел что под машиной лужа трансмиссионного масла, оказывается привод выскочил так как стопорное кольцо не защелкнул горе мастер...)
Вопрос как проверить Дифференциал на закусывание ?