Цитата:
Сообщение от coronamark2
Если ездить месяцы на шиповке по асфальту - шипы стачиваются за 3-4 месяца. Проверено неоднократно!
..
|
Не знаю что там стачивается за 3-4мес) Это как ездить надо, чтоб резина постоянно в шлиф уходила?) 30-40тыскм нормлаьная шиповка ходит и даже больше, и шипы при этом и торчат, и работают по назначению. Уже резина изнашивается почти в половину, а шип торчит.
Вот фото моего шипованного ханкука с пробегом 10ку минимум и Нордман5 с Весты жены с пробегом около 5тыс. Что там, что там, задние вообще как новые еще, даже "рисочки-сеточка" возле шипов еще просматриваются. Твердосплавный шип-сердечник и там и там выступает над алюминиевой "гильзой" и резиной на 1-1,5мм. Причем если шип посажен хорошо, с износом резины сердечник начинает торчать еще выше, пока не дойдет до того, как перестанет держаться в алюминиевой "гильзе", но это примерно до остатка протектора 4-5мм, не меньше.
Если шип держится хуже, то он просто вылетает раньше, чем сточится.
Выше вон участники выкладывали фото, там думаю пробег под полтос и шипы есть еще
С липучками там свои особенности. Ламельки затираются, кромки закругляются и держак становится не тот. Плюсом еще на некоторых шинах эти ламельки глубокие почти как весь протектор (Например Нокиан и наш Кордиант), а на некоторых часть мелкие, буквально 2-3мм (Гиславед, Йокогама). С износом у таких шин сцепные свойства меняются сильнее, особенно на накате и льду (на снегу шашки протектора больше работают).