[www-shurik]

У коллеги жор масла 1л на 1000км. Пробег 135 000 км.
У меня уже близкий к этому, но у меня нагар только в 1м цилиндре (может попробовать колпачки ещё раз поменять). Пробег сейчас 165 000 км.

Ну в итоге он решился вскрыть двигатель.
Предварительно я ему давал эндоскоп - хон хорошо видно,поршня размер В.
Компрессия 12,5 по всем цилиндрам.

После вскрытия. Кольца были подвижные, не чего не залегло. Поршня он купил самарские в коробке с пальцами за 8т.р. + шатунные вкладыши.
Размер поршней купил тот же. Я ему советовал измерить и скорее всего взять С. Но гаражные мастера отговорили (замерить им было не чем, чисто на "авторитете", мол не дай бог задир).
Головку шлифанул - был видимый (более 5 соток) завал плоскости под лекало.
Всё собрал и проехал уже 800 км.
Пока на обкатке жор полностью исчез! Раньше он его за 500 км легко наблюдал (0,5л тяжело не увидеть).

Я всё же думаю,поршня прикатаются и тыщ через 15 опять начнёт прогрессировать.
Но пока они новые, даже не болтаются (так обычно всегда, за счёт погрешностей изготовления держаться ровно).
Жалко,измерить ему было не чем. Но всё же, как так то? Поршня,кольца- из-за чего жор то вообще тогда?
Ну и ехать говорит лучше стала - это как бы намекает, заламывает всё таки поршня, держит исключительно край "мини" юбки поршня.