Цитата:
Сообщение от Eugen158
Наверное немножко утрировали по поводу двух торможений и дымящихся колодок  |
Не, они правда от души дымились, чем в общем то и удивили меня. Специально я их не перегревал, скажем так они задымились от методики моей притирки колодок)) несколько торможений 80-40, потом несколько 100-50, а потом 120-20 пару раз. И все, премьеры поплыли. Диски тормозные не сток, алнасы с дырками, вентиляция у них действительно хорошая, пока я их ни одними колодками не раскалил до красна.
Вот фотка одной из заводских колодок после пробега 7.000 км. Еще 2 в таком же состоянии и только одна живая
Скрытый текст
[свернуть]
Как то меня прокатили с тормозами от промы, правда машина другая, но тормоза там заводские были чуть чуть поменьше. Просто скобы, как у нас, и диск обычный вентилируемый. Против промы с 4 поршнями и составным диском чуть большего размера. Так вот, со 140 остановились как об стену. Я думал сейчас точно в зад машине въедем, но нет. Опять прямая, опять торможение со 140-160 и опять как об стену. Вот тут у меня открылись глаза на то,как тормоза работать должны. Потом появился эво с брэмбами и на хороших колодках машина тоже останавливается очень приятно. Был лансер раллиарт, 300 л.с., но тормоза в стоке от аутлендера, мыло то еще. На порядок хуже гранта спортовских тормозов. Там вопрос полностью решился установкой колодок феродо дс3000, так что с тех пор я точно уверен, что хорошие колодки могут серьезно улучшить ситуацию с тормозами. Вот и ищу оптимальный вариант для гранты)