Цитата:
Сообщение от www-shurik
А по массе дисков отличие есть(штампы/литьё)?
Я в зиму качал 2, в круг.
А на лето передок 2,0 , задок 1,9 выставил (как в книжке написано, задок почти всегда пустой).
Но у меня лето прошло уже 17000 км и то что было на передке, сейчас стоит на задке. Там протектор заметно ниже.
|
Липучка и лето у меня на литье. Масса шины в итоге практически одинакова (лето даже чуть тяжелее на полкило).
Давление всегда стараюсь держать 2,2 и выше, т.к. во-первых, в основном трасса с хорошим асфальтом, а во вторых, почему то при 2,0 на передних колесах сильнее изнашиваются боковины, особенно внешняя сторона ( уже на втором авто это замечаю, развал-схождение если что в норме, слежу за этим). Может отчасти это влияние колец большого диаметра в пригороде и развязок (по дороге на работу три кольца и одна развязка), которые не могу себе отказать пройти шустро)) еду на работу рано, до 7 утра, машин очень немного.
А может особенность шин Toйо CF2. Можно погуглить фото, у "хоженых" шин почему то у очень многих сильнее изнашивается именно внешняя сторона. На других марках это как то не так заметно (третье фото с изношенной шиной с просторов инета)
Давление всегда делаю либо равным перед/зад, либо зад на 0,1-0,2атм выше. Если наоборот, то ощущение что задница "виляет", особенно на зиме и особенно на снежных покрытиях