Задние барабанные тормоза

[AntonArcher]

Сообщение от www-shurik

А по массе дисков отличие есть(штампы/литьё)?

Я в зиму качал 2, в круг.

А на лето передок 2,0 , задок 1,9 выставил (как в книжке написано, задок почти всегда пустой).

Но у меня лето прошло уже 17000 км и то что было на передке, сейчас стоит на задке. Там протектор заметно ниже.

Липучка и лето у меня на литье. Масса шины в итоге практически одинакова (лето даже чуть тяжелее на полкило).

Давление всегда стараюсь держать 2,2 и выше, т.к. во-первых, в основном трасса с хорошим асфальтом, а во вторых, почему то при 2,0 на передних колесах сильнее изнашиваются боковины, особенно внешняя сторона ( уже на втором авто это замечаю, развал-схождение если что в норме, слежу за этим). Может отчасти это влияние колец большого диаметра в пригороде и развязок (по дороге на работу три кольца и одна развязка), которые не могу себе отказать пройти шустро)) еду на работу рано, до 7 утра, машин очень немного.
А может особенность шин Toйо CF2. Можно погуглить фото, у "хоженых" шин почему то у очень многих сильнее изнашивается именно внешняя сторона. На других марках это как то не так заметно (третье фото с изношенной шиной с просторов инета)

Давление всегда делаю либо равным перед/зад, либо зад на 0,1-0,2атм выше. Если наоборот, то ощущение что задница "виляет", особенно на зиме и особенно на снежных покрытиях

[www-shurik]

Сообщение от AntonArcher

А может особенность шин Toйо CF2. Можно погуглить фото, у "хоженых" шин почему то у очень многих сильнее изнашивается именно внешняя сторона. На других марках это как то не так заметно (третье фото с изношенной шиной с просторов инета)

Давление всегда делаю либо равным перед/зад, либо зад на 0,1-0,2атм выше. Если наоборот, то ощущение что задница "виляет", особенно на зиме и особенно на снежных покрытиях

А индекс массы у них родной или выше?

Я зиму тоже качать пробовал 2,2 (с их индексом массы 88 на штатном авто, под которое они сделаны типа пробокса указано 2,2), но показалось жёстко и спустил до 2.

[AntonArcher]

Сообщение от www-shurik

А индекс массы у них родной или выше?

Я зиму тоже качать пробовал 2,2 (с их индексом массы 88 на штатном авто, под которое они сделаны типа пробокса указано 2,2), но показалось жёстко и спустил до 2.

У лета точно родной, 82 вроде. А у RS2 выше, 86 (их почему то нет не XL)

Я почему еще качаю выше - при снижении температур обычно давление в шине вниз опускается, а вот потом при потеплении поднимается не так как было. Для зимы весьма актуально. у нас обычно около -5..+5, но изредка бывает и -15. Чтоб не ездить с 1,5очками в мороз и не прыгать по холоду на насосе лучше заранее качнуть 2,2. И, кмк, давление _слегка_ выше нормы лучше, чем слегка ниже, и для управляемости, и для ресурса шины.

Сообщение от AntonArcher

Короче сейчас буду искать и заказывать тормозной цилиндр и тормозуху. По опыту знаю что раз жидкость возле цилиндров темная, цилиндры в скором времени дадут клина. Тем более хз сколько был частично сползший пыльник (коррозия уже во всей красе по наружной кромке цилиндра, где держится пыльник). Да и под вторым пыльником жидкость, хотя наружу еще не пропускает.

Заказал тормозной цилиндр в автовазовской упаковке 21050-3502040-00 (445р) и 2шт по 0,45л лукойловской тормозухи (2х113р)
Уже после заказа увидел, что цилиндр от Кедра K2056CM9 за 320р взять можно. Поспешишь - себя насмешишь ))

[www-shurik]

Сообщение от AntonArcher

Заказал тормозной цилиндр в автовазовской упаковке 21050-3502040-00 (445р) и 2шт по 0,45л лукойловской тормозухи (2х113р)
Уже после заказа увидел, что цилиндр от Кедра K2056CM9 за 320р взять можно. Поспешишь - себя насмешишь ))

Цилиндр один?
Я свой менял на малом пробеге (он где то даже валяется).
В итоге проблема так и осталась, правое всегда у меня перетормаживает.
По каким то причинам левый свдинуть сложнее.

Сейчас думаю менять наверное парой их.
Левый как раз немного подтекал.

[AntonArcher]

Сообщение от www-shurik

Цилиндр один?
Я свой менял на малом пробеге (он где то даже валяется).
В итоге проблема так и осталась, правое всегда у меня перетормаживает.
По каким то причинам левый свдинуть сложнее.

Сейчас думаю менять наверное парой их.
Левый как раз немного подтекал.

Один, левый, на котором был сползший пыльник с одной стороны поршня и капли тормозухи под другим. Правый цилиндр в отличном состоянии (пока). Я чето ступил, надо было на правом целом цилиндре отвернуть пыльники и помазать их смазкой для тормозов, от коррозии и против влаги (бате на Весте по осени перебирал тормоза, смазка еще осталась)

Если начал подтекать, то уже точно каюк. Или менять, или перебирать (ремкомплекты стоят 130-200р на цилиндр). Но это если зеркало цилиндра внутри коррозией не поело, иначе новые резинки не помогут. А пока не разберешь, не узнаешь, резинки там испортились или сама поверхность. Так что лучше купить пару Кедров по 320р и забыть на несколько лет (вовремя меняя тормозуху и хотя бы раз в год заглядывать туда, чтоб не было как у меня)