Цитата:
Сообщение от Ky.
Путаешь.
БЦ у 8 и 16-кл одинаковые. В том числе и посадочные места помпы.
Крыльчатки у всех помп для потомков 2108 геометрически совместимы, разница только в шкивах и иногда в ухе на корпусе.
Подтачивают крыльчатку только на помпе Пиленга - они крыльчатку недосаживают обычно. В свое время эту помпу люди массово на Приоры ставили. За неплохую производительность и штампованую крыльчатку.
Ну, проверять зазор у всех стОит. Брак не исключить..
|
Речь шла о приоропомпе российско-китайского производителя WEBER. Веберовцы на Приору делают, а на 21116 нет. Вот они ихнюю приоромодель и прилаживали к 21116.
А что там у какой помпы точат, я особо не вникал.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от izhevod
Обратная сторона медали - бОльшая нагрузка на ремень. Так что еще подумать надо, что лучше.
|
Вряд-ли это весомо. Производительность они поднимают именно на минимальных оборотах. По мере их роста производительность выравнивается и на максимальных оборотах, когда нагрузка максимальна, производительность помп оригинал и турбо - схожа.
Да и подавляющая часть нагрузки на ремень это вращение ГРМ. На фоне её остальное мелочи.
Так мыслится.