Цитата:
Сообщение от Watson
Конкретно лузар-турбо помимо подшипника который качеством как на китае, имеет еще и крыльчатку аля турбинка, которые проворачивает, перекашивает, короче как кому повезет. Вообще качество з/ч ниже плинтуса, лучше взять заводской китай, т.к. лузар - это как подвальный китай. Ну кстати не исключено что там и делают.
Сам купил помпу тза first, брать нечего больше вообще, ничего нет. Посмотрим как себя покажет их самая дорогая помпа.
|
Расскажу краткую историю, про привод ГРМ своих переднеприводных автомобилей ))) В 2007 году у меня появилась первая ВАЗ 21083 б/у (до этого была классика). Я на ней в режиме такси проехал 70000км. Я на ней не знал, что такое помпа. Менял ремень, ролик и помпа оставались. Далее ВАЗ 21124, на ней проехал мало, не менял ничего. Далее ВАЗ 2115. На ней заводская помпа прошла 75, была заменена месте ремнем и роликом и продал машину я на пробеге 135, больше туда не лазя. Потом появилась Гранта ))) Ресурс по помпам (начиная с заводской) ТЗА 33, Хепу 50, ТЗА 32, ТЗА 22, ТЗА 14, ДААЗ с металлической крыльчаткой 30, Лада Имидж нынешняя 20... Деградируют запчасти. По роликам - раньше брал отечественный, Самарский отходил 42, Вологодский 35, корейский как то 50 прошел, а потом 25, 20, 15... Вобщем это пипец просто. Даже 7-8 лет назад такого говна еще не продавали
Вообще хотел помпу Хофер. Но так как покупал все в магазине, его не было. На запас закажу потом