Цитата:
Сообщение от tanais
По идее получается, если повезёт, то без проблем ездишь на 182-м моторе, только 90 тыс, Платишь 7-9 тыс, регулируешь зазоры заменой стаканчиков, все же зазоры одновременно не уйдут, после замены одних на 90 тыс, могут подойти другие на 95 тыс, после на 100 тыс, третьи......
|
Думаю не всё там так страшно. Могут проверить зазор и всё.
Я на обычном 186 ДВС на 120 000 км регулировал, 1 шайбу поменял и всё.
Остальные точно так же стоят уже 150 000 км.
Но там в ГБЦ вроде какая то керамика, может там какая то засада? Клапана тоньше стали, возможно там меньше будет во втулках разбалтывать.
Ксатит на рено регламент регулировки каждые 60 000 км.